Az egyik fő különbség a modern repülőgépek és a teher- vagy katonai repülőgépek között a motorok száma. Ennek oka a személyszállítás légi szállításának magas követelménye, és az inkompetenciákkal ellentétben semmilyen módon nem kapcsolódik az utasszállító repülőgépek adott modelljének teljesítményének növekedéséhez.
A hajók két és négy hajtóművel történő összehasonlításakor a nagyobb számú motor nem jelent fölényt a repülőgép teljes teljesítménye szempontjából.
Egy bizonyos mennyiségű bélésnek a levegőbe történő emeléséhez egy vagy másik tervezési teljesítményre van szükség, amely nemcsak maga a repülőgép súlyát, hanem a teljes rakományt is biztosítja. Ezért ha a repülőgép kialakítása négy motort tartalmaz, akkor ezek kevésbé lesznek erősek, ellentétben az ikermotoros repülőgépek mindegyikével.
Biztonság vagy gazdaságosság
Azok a követelmények, amelyeket a modern utasszállításnak a biztonság szempontjából mutatnak be, nemcsak a gyakorlati ismeretekre és tapasztalatokra épülnek, hanem a repülőgépek viselkedésének szigorú modellezésére is különböző vészhelyzetekben. Az, hogy a gyártók négy motort használnak utasszállító repülőgépek tervezésekor, nem jelenti azt, hogy az ilyen modellek hatalmas mennyiségű üzemanyagot fogyasztanak, ellentétben például a két vagy egy motorral rendelkező modellekkel.
Ennek a tervnek a fő célja a légi jármű üzemeltetési képességeinek biztosítása az egyik motor meghibásodása esetén, akár felszállás, akár a második kör felé közeledik. A motorok maximális terhelése pontosan a hajó felszállásának időpontjában merül fel, mivel a közvetlen repülés során a motorok üzemeltetése mellett a tervezés is segíti a repülőgépet.
A gyakorlatban a modern négymotoros bélés még gazdaságosabb lehet az ikermotoros személyhajókhoz képest. Ennek oka az a tény, hogy a két hajtóművel rendelkező modellek úgynevezett tolóerő / súly arányban vannak. Ez egy motor teljesítménytartaléka, amely lehetővé teszi a repülőgép irányítását még egy meghibásodott motor esetén is.
Összefoglalva a légi járművek különböző számú motorral való összehasonlítását, érdemes ezt megjegyezni A négy hajtóművel rendelkező hajók biztonságosabbak az utasforgalom szempontjából. Az egyik motor meghibásodásának következményei az ilyen modellekben nem lehetnek ennyire katasztrofálisak, és a személyzet ilyen körülmények között is képes lesz hatékonyan irányítani a hajót.
Motorok száma és biztonság
Egynél több motor elsősorban a biztonságnak köszönhető. A tervezők úgy tervezik meg a repülőgépet, hogy motor meghibásodása esetén a repülőgép mindig repülhessen rajta.
A modern energiaellátó egységek meglehetősen megbízhatóak, és a pilóták többsége a közelmúltban nem tapasztalt kudarcot. Ugyanakkor az egyik motor külsõ tényezõk általi meghibásodásának kockázata meglehetõsen magas (például ütközés madarakkal, villámlás és egyéb légköri jelenségek, alacsony minõségû üzemanyag stb.).
Következésképpen a sok motorral ellátott bélés biztonságosabb.Elméletileg, még ha minden motor meghibásodik, egy tapasztalt pilóta sikeresen leszállhatja a repülőgépet a kifutópályára, irányítva annak tervezését.
Más funkciók
A négy hajtóműves repülőgépek másik előnye a két hajtóművel rendelkező modellekhez képest az úgynevezett fordulási nyomaték. Ezt a jelzőt a bélés vezető tengelyétől való eltérés jellemzi, ha valamelyik motor meghibásodik. Az ikermotoros repülőgépeknél ez a pillanat sokkal inkább ellentétben áll a négy hajtóművel rendelkező béléssel, és ezt a nagyobb eltérés-dinamika fejezi ki.
Fontos az is, hogy a személyzet megfeleljen a repülőgépek maximális terhelésére vonatkozó követelményeknek. Tehát, ha a légi jármű megengedi a maximális rakodási sebességet, és ha az egyik hajtómű meghibásodik, akkor a négy hajtóművel rendelkező hajók esetében a sikeres felszállás esélye nagyobb.
A modern utasszállításban a négy, három vagy két motor használatát elsősorban a biztonsági követelmények határozzák meg. Az egyik hajtómű meghibásodása egyáltalán nem jelenti a hajó feletti ellenőrzés elvesztését, minél nagyobb számú, annál nagyobb a biztonságos leszállás valószínűsége. A csúcstechnológia és a modern szoftver kombinációja a pilóta képességekkel biztosítja a hajó kényelmes és biztonságos leszállását vészhelyzet esetén.