Az őszi égbolton repülõ madárállomány gyakori jelenség, amelyet minden évben meg lehet figyelni. Néhány faj, elsősorban a rovarokkal táplálkozó kisméretű madarak, kikelt fészket hagynak külön vagy alak nélküli állományokban. De a nagyobb fajok - vadlúd, hattyúk, daruk - másképp viselkednek. Az égbe emelkedve éket képeznek, amely ehhez a konstrukcióhoz ragaszkodik a repülés során. De miért repülnek ilyen módon?
Kiderült, hogy a csomagolás ilyen formája egyáltalán nem véletlenszerű. A természetben általában kevés baleset fordul elő, és a madárállományok esetében ez a forma a gyakorlatban szokatlanul hatékony.
Légáramlás repülés közben
A kisméretű madarak számára minden speciális állományszerkezet valóban hatástalan, és a nagy egyének jelentősen profitálnak az ék felett történő repülésről. Egy ilyen konstrukció optimalizálja a légáramot, ezáltal minimalizálva az egyes madarak energiaköltségeit. Természetesen, hogy a daruk nem végeznek előzetes aerodinamikai számításokat - csak így repülnek, mert úgy érzik, hogy a repülés fizikailag könnyebb számukra. Ezt olyan eszközökkel bizonyították, amelyeket a kutatók az ibisekhez délre repültek.
Érdekes tény: amikor egy madár egy kicsit mögötte és egy kicsit egy másik madár oldalára repül, felfelé kavaró áramot fog elkapni, ami megkönnyíti a repülést.Ha a madár szigorúan hátulról repül, éppen ellenkezőleg, további erőfeszítéseket kell tennie ezen örvényáramok eloltására, amelyek ebben az esetben már akadályozzák a normál repülést.
Annak érdekében, hogy a repülés minden nagy ember számára a legegyszerűbb legyen, kézzelfogható emelkedő és csökkenő áramlást generálva repülés közben, az ékben lévő madarak szintén szinkronizálják a szárnyak mozgását. Lehetséges, hogy a nyáj repülésének sok árnyalata az ösztön szintjén van, de sok madár egyszerűen megtanulja a repülés során, érezve, hogy ebben az esetben a mozgás könnyebb, és amikor nehezebb. A nagy madarak okos, jól képzett lények. Egyáltalán nem meglepő, hogy gyorsan megtanulják javítani veleszületett képességeiket.
A vezető követése után
Ezenkívül az állományban lévő madarak ösztönösen követik a vezetőt, amelyet mindenkinek állandóan látnia kell a repülés során. Az ékkel történő építkezés lehetővé teszi a vezető látását és az összes manőverét, hogy időben alkalmazkodhasson a vezető tanfolyamának változásaihoz. Annyira kényelmes, hogy a vadászrepülőgépet pilótázó modern katonai pilóták is inkább ékkel ragaszkodnak.
Energiatakarékos
A vadászpilóta jellegzetességeinek további mérlegelésekor meg kell jelölni még egy fontos szempontot. A pilóták tisztában vannak azzal, hogy az ékkel történő repülés üzemanyagot takarít meg, amely esetben az egyes repülőgépek lassabban fogyasztanak üzemanyagokat tartályaikban. A madarak energiát takaríthatnak meg is, ha ezen a jól felépített struktúrán mozognak.A repülő elvtársak elölről érkező aerodinamikai áramlások fenntartják repülésének stabilitását, és ez fontos, ha figyelembe vesszük, hogy a repülések több ezer kilométer távolságon is előfordulhatnak.
A legnagyobb terhelés repülés közben a repülõ madár, a vezető elülső részén esik. Beállítja a ritmust és átvágja a légteret, továbbadva az áramlatokat a repülő egyéneknek. A vezető a legerősebb, egészségesebb madár, amely könnyen ellenáll az ilyen terheléseknek. Amikor a vezető elfárad, a vezetőcsoportból származó másik madár ideiglenesen helyet foglalhat az ék előtt. Ez szintén hatásos - ha a maximális terhelés erős, kemény egyedeken történik, akkor a tegnapi csibék és a gyengébb madarak patakok segítségével repülhetnek, minimális energiafelhasználással. Így az egész nyáj eléri a célt, és a repülés során a veszteségek minimálisak lesznek. Ez az állattartás szempontjából fontos.
Miért nem repülnek összes madár ékben?
Mint a gyakorlat azt mutatta, az ék építése csak a nagy madarak számára releváns, akkor csak akkor hatékony, ha az egyének elegendő tömeggel rendelkeznek. A kis madarak repülés közben ütköznek más aerodinamikai jelenségekkel, ennek oka kis tömegük. Egy ék számukra teljesen haszontalan, így szétszóródnak, vagy más módon használják a nyáj felépítését.
Így a nagy vándorló madarak ékként használják az építkezést, mivel számukra a leghatékonyabb. Ebben az esetben azonnal számos előnyt kapnak: állandóan látják a vezetőt, felhasználhatják az elől repülõ erõsebb madarak patakjait.Ez az építési lehetőség genetikai szinten beépítettnek tekinthető, azonban néhány dolgot az állatoknak meg kell tanulniuk a repülés során - például az előttük lévő egyének áramlásainak és energiájának hatékony felhasználása érdekében.